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バイクでのコーナリングのポイント 2
峠のコーナーを走りに行って一番のポイントは？
コーナリングで、１００％の能力を引き出す必要はないし、また必要
もないでしょう。
一般公道の峠で、指定されている法定速度は、４０Km/hが大半です。
公道を走行するのを考えれば、４０Km/hをキープするテクニックが
あれば事足りることになりますよね。
まあ、 バイク自体が法定速度の何倍もの速度が出る乗物で、
その能力は危険回避のための余裕という言葉で語られています。
バイクの速度についての話は、ここでは、おいておきます。
さて、コーナリングの為の必要な能力は、何かとたずねられると
私なら、スピードコントロールと答えます。
自分の能力を理解して、その能力の範囲で走るためにスピード
をコントロールできることですね。
速度を決めているのは、道路の状態です。
同じ曲り方でも、路面状況が違えば、走行可能速度が変化します。
同じ路面状況でも、曲り方が違えば、走行可能速度が変化します。
カーブへの進入スピードを決めるために、路面状況と曲り具合を
判断する必要があるわけです。
コーナーに侵入する速度を決定する為に視覚情報を利用している
わけですね。
路面がうねっていないか？
舗装に穴が開いていないか？
コーナーのＲはどれぐらいか？
曲り具合はどのようになっているのか？
などを、コーナーに侵入するまでに見えている情報で考えて
進入速度を決めているわけです。
進入速度を決める為、コーナーの見え方について覚えて必要が
あります。
一般的に道路は、直線と曲線で出来ていますね。
では、基本的な、直線の見え方と、曲線の見えたを覚えれば後は
その組み合わせで出来ていると考えられますのでそれを見ていき
ましょう。
まずは、ストレートです。
